Penerapan Suku Cadang Mesin Baja Cor di Industri Tenaga Angin

1. Hub - komponen baja cor paling inti dari tenaga angin
-Struktur: Pengecoran rongga tiga arah/empat arah yang besar, beberapa flensa, bos pemasangan yang tebal, permukaan referensi pemasangan bantalan pitch bawaan, lubang saluran oli, dudukan pemasangan sensor, struktur kompleks, ketebalan dinding tidak rata.
-Fokus pemrosesan: permukaan flensa pemasangan, penghentian besar, lubang pin pemosisian, lubang sirkuit oli hidrolik, dan alur penyegelan untuk 3 bantalan pitch variabel; Persyaratan untuk kerataan flensa, koaksialitas sambungan, dan posisi lubang baut sangat tinggi; Tiga koordinat inspeksi penuh.
-Kondisi kerja: Ini adalah komponen dengan risiko kelelahan tertinggi di seluruh mesin, yang dapat menahan beban bolak-balik acak, benturan hembusan angin, dan kelelahan puntir yang ditransmisikan oleh bilah.

2. Rangka Kabin (Rangka Utama/Rangka Tempat Tidur)
-Struktur: Bagian baja cor tipe rangka raksasa, dudukan penyangga gearbox terintegrasi, penyangga generator, permukaan pemasangan bantalan yaw, dudukan telinga pengangkat, penyangga pipa oli platform cembung terintegrasi.
-Fokus pemrosesan: alur pemasangan kotak roda gigi, permukaan pemosisian generator, flensa yaw, lubang kaki, lubang pin pemosisian; Paralelisme bidang referensi dan koaksialitas alur secara langsung menentukan keselarasan rantai transmisi.
-Fungsi: Membawa gearbox, generator, sistem pendingin, kabinet kontrol, dan mentransmisikan semua beban ke bantalan yaw.

3. Komponen baja tuang untuk sistem yaw
-Kursi bantalan yaw, penyangga cincin roda gigi besar yaw, penyangga rem yaw, pelat penghubung yaw.
-Ada dua jenis roda gigi cincin yaw: tempa integral yang paling banyak digunakan, tetapi penyangga, alas kaliper rem, dan dudukan penyangga roda gigi ring terbuat dari baja tuang berat;
-Kondisi pengoperasian: Kabin berputar berulang kali melawan angin, mengalami gesekan geser, benturan, dan getaran terus menerus; Kursi rem sebagian menanggung beban benturan frekuensi tinggi; Permukaan kontak parsial dilas dengan lapisan tahan aus.

4. Cor bagian baja untuk sistem kontrol pitch
-Kursi bantalan pitch, flensa penghubung pitch, rumah girboks penggerak pitch, penyangga batang penghubung pitch, alas rem pitch
-Dipasang di dalam lengan garpu hub, dengan ruang terbatas dan struktur tidak beraturan; Sistem beberapa lubang, saluran pipa oli hidrolik terintegrasi ke dalam badan pengecoran;
-Rotasi jangka panjang dengan bilah, terkena gaya sentrifugal dan beban bolak-balik, dengan persyaratan kelelahan yang ketat.

5. Bagian baja cor internal dan pendukung dari gearbox
Banyak roda gigi dan pembawa planet di dalam kotak roda gigi ditempa, tetapi baja tuang biasanya digunakan untuk hal berikut:
-Bodi gearbox, pembawa planet (baja tuang untuk model kecil dan menengah), rumah ruang oli, dudukan katup pembuangan oli, sumbat penopang, penutup bantalan, penopang lengan torsi;
-Lengan Torsi: Komponen baja tuang yang sangat khas yang menghubungkan kotak roda gigi ke dasar mesin, menyerap dampak torsi dari kotak roda gigi.

6. Pengecoran baja untuk sistem pengereman
Penyangga rem gandar kecepatan tinggi, bodi kaliper rem, dudukan penyangga cakram rem, blok pengunci pengaman; Untuk menahan beban tumbukan sesaat pada pengereman darurat, diperlukan ketangguhan yang baik dan tidak rapuh.

7. Bagian baja cor penahan beban tambahan
Penopang generator, braket pendingin, lug pengangkat, alas pemasangan kabel, dudukan sambungan penutup pemandu, sambungan flensa, rumah blok katup hidrolik.